ヘルメットを考えよう

さて。。。ヘルメット。。。
バイク乗りって結構こだわりのある物だと思います。

まず私が使ってるヘルメットを行きますね。。。
Shoei Qwestのグラフィックモデル

http://jp.shoei.com/products/ja/helmet_detail.php?id=394

なぜグラフィックかというと、セールでグラフィックモデルの方が安かったから。。。

JIS規格のフルフェイスです。基本的にはShoeiのフルフェイスの中では安い部類に入るのかな？

その前メインで使ってたのが
Shoei Multitecというモデル。これのブラック

http://jp.shoei.com/products/ja/helmet_detail.php?id=36

Shoeiのシステムフルフェイスです。

そのほかには高速に乗らない近場を走るとき、夏限定で２りんかんのジェットヘルメットをもっています。

ヘルメットを考えるときに皆さんたぶん色々考えますよね。
１．安全性
２．値段
３．快適性
４．重さ
５．サイズがあるかどうか（XLギリの私にとっては結構切実）
６．規格（Snell, JIS等）
７．メーカー
８．見た目（格好いいって大事ですよね）
９．耐久性
１０．オプションの数（シールドの種類とかかな）

こんなところかな。。。

まあヘルメットに関しては色々選び方があると思うんですけど
大きくわけて３種類あります。（合法てきには）
ジェットヘルメットかフルフェイスヘルメットかシステムフルフェイス。。。

 まず安全性はフルフェイスがダントツ。。。なにせ本当にハイエンドなフルフェイスは２００キロオーバーの世界で事故した時に頭を守るために作られています。基本設計からして違います。顎も守ってくれるから、事故の際にアゴ打っても鉄板とかボルトを入れずに済みます。

そしてジェットヘルメット。アゴの部分がないので危ないといわれます。ShoeiとかAraiなら頭自体を打った場合には結構頑丈らしいですが、変なメーカーだと大変とも聞いた事がありません。私は実体験はないので何とも言えないですけど。。。

で、最後がシステムフルフェイス。前の部分がガチャっと上がります。下げればフルフェイスっぽい感じです。アゴがあるといっても細い金属で止まってるからジェットヘルメットと耐久性は変わらないといわれることもあります。。。なので良い方に見積もっても耐久性はジェットヘルメットとフルフェイスの間ですかね。

で。。。除外するのがハーフヘルメット。。。これそもそも公道で１２５cc以上のバイクでかぶっては違法だと思うんですが、少なくとも１００キロ以上だすバイクで跳ねる石とかがある高速や公道を走る人で半ヘル（ハーフヘルメット）をかぶってる人は頭がおかしいとしか私には思いません。少なくとも格好良くは見えないし。。。快適にも見えない。。。なんでかぶるんだろう。。。


とまあ３つですが。。。少なくとも先ほどお話ししたのは耐久性とかあてたときの安全性。。。ジェットヘルをかぶる人で良くいうのが視界が広い事。フルフェイスって横とか縦がちょっと狭いんですよね。かぶってみればわかるんですが結構ぎゅうぎゅう。。。そしてかぶったら結構脱ぎにくい。。。かぶりにくいのもあるけど。。。耳とかうまいこと調整しないといけないし、メガネかぶってる人だったらそれの調整もある。。。頭の中かゆくなった時にも大変だし、蒸れてもきます。。。そういう意味で集中力が途切れるからジェットヘルメットの方が安全っていう人もいます。

どっちを取るかは皆さん次第なんでしょうけど、私の勝手な結論は時と場合によると思う。。。私は高速に乗るときは最低でもシステムフルフェイスをかぶります。１００キロの世界では万が一事故があった場合にどんな保険でもほしいので。。。そしてエアインテークと言って空気抵抗がフルフェイスの方がよくできてるように感じます。バイクって基本的に生身で乗る物なので顔に風がガッツリ吹きます。その時にうまいこと風を逃がしてくれるのはフルフェイスだと思うんです。上手に作ってるジェットヘルメットもあるんでしょうけど、基本的にはフルフェイスの方が一枚上手かなーと思ってたりします。アゴも冷たくならないしね。。。でも夏のクソ熱い下道の場合はジェットヘルメットの方が快適。あまりスピード出さない時はちょっと快適でもいいかなーと思いジェットヘルメットをかぶってたりします。お茶とか信号で止まってるときに飲めるしね。。＜ココ重要＞

私はブサメンなので基本的に顔を隠せる面積は広ければ広いほど良いです！＜なんのカミングアウトだよ＞ですがイケメンの方はぜひジェットでキャーキャー言われてください。。高速では顔なんか見られないでしょうし、見られてもあなたの顔をガン見してて前を見てないドライバーの近くには全く近寄りたくないですが！

でも本当に事故したときってアゴ打つのかっていう問題もありますけどね。。どうもどっかのネット版で読んだんですが、システムフルフェイスのアゴが壊れた事故ってほとんど無いってＳｈｏｅｉが言ってたとか見たことあります。。。まあ起こりうる可能性としてはアゴの強打は十分考えれますしその時になったら遅いですけどね。。。


さて知らない人に。。。
世界的にヘルメットメーカーは星の数ほどあります。。なぜか日本に入ってくるのはその一部。。。そして日本で安全なヘルメットメーカーを上げろ聞かれれば二社出てきます。。。
アライそしてショーエイ。。。この二社です。
基本的にこの二社が日本のヘルメット。。。というか結構世界的にも大きいメーカー二社なのです。鈴鹿とかのバイクレースへ行くと７割ぐらいのレーサーがどちらかのヘルメットかぶってるレベル。。。

この二社はＪＩＳ規格っていう日本の安全規格だけでなくＡｒａｉ独自規格やＳＮＥＬＬと呼ばれるＪＩＳより高い安全性を求められる規格を通ったヘルメットを作っていますし、基本的にものすごくこだわりを持ったヘルメットを作っています。まあ。。調べたければ私のこのアホブログより詳しい人はいっぱいいるし。。グーグル先生でもすぐに検索結果が出るので詳しいことは割愛します。。。
ちなみに頭の形的に私はＳｈｏｅｉ派です。

他のメーカーはスターウォーズのストームトルーパーがかぶってそうなメットを作るＳｉｍｐｓｏｎ。
ヤマハとかが作ってるＺｅｎｉｔｈ。。。

あと、レースで時たま見かけるＯＧＫ　Ｋａｂｕｔｏとかですかねぇ。。ちなみに私は個人的にＯＧＫが好きです。

ＺｅｎｉｔｈとＳｉｍｐｓｏｎは私の頭には入らない。。ＸＬで無理。。。大頭族は辛いのです。。。

さて、世界的には本当に色々メーカーがあります。ヨーロッパでは日本より厳しい規格があるとも言います。。。その辺が日本の公道で使っていいかがわからないんですよね。。。今度調べてみよう。。。

ヘルメットの購入を考えている人。。。ネット通販だけはやめた方がいいと思います。実際にヘルメットをかぶってみて、実際に感触を確かめて、本当に自分の頭にフィットするかを確認した方がいいです。私の場合、Ｓｈｏｅｉがやっている頭を図ってヘルメットの相談に乗ってくれるショップで買いました。（伊丹のバイク７さんですが）色々相談に乗ってくれ、大変助かりました。

他にも色々書きたい事はありますが、今日の所はこんな感じで。

VTRのインプレ的な何か

私の初単車のＶＴＲの事を書いていきます。持っていたのは2011年式Honda VTR B-style。この単車を買うときに迷ったのはNinja250.まだ250が非ガス規制の影響でネイキッドが全然なかった時代のお話しです。

いいバイクでした。400以上と高速ツーリングとか行かなければ全然満足できる単車です。よく走りｍよく曲がり、本当にいい単車です。まずむっちゃ軽い。ヒラヒラ寝てくれるので全然峠とか怖くないです。そして車体も少し大きめに見えるので（見えるだけ）結構目立ちます。何よりこのレッドとブラックのカラーリング。何よりイカツイですね。。。

まあこのVTR。国産250の中ではパワーが一番あった単車です。今かどうかはわからないけどふつうに250では早い方だった。。。でも車体が軽いので高速で120とかだすとフロントがフワフワ浮くような感触に襲われます。

 まあ、どの250でも大体そうですけどシートも結構硬いです。真ん中でなく少し左右の部分が結構痛くなってきます。。。でも根性となれがあれば8時間ぐらいは乗ってられます。。。私は最長16時間。。少し休憩は混ぜたものの神戸から新潟まで行きました。。。山越えのほとんど下道で。。。バイクにまたがったままタンクに頭預けて寝たのは人生初めてです。。

良いバイク過ぎて特に弱点とかは250ということ以外あまり見当たらないのですがウェットグリップがダメ過ぎてびっくりします。20キロぐらいで濡れた白線とか踏んだ時にスリップしかけるとか。。結構既存でついてるタイヤがやばかったです。

タイヤを変えたら解決できる問題かもしれませんが、私の場合、18000キロ時点で40キロぐらいでガシャーニングをしてフロントフォークが曲がりました。。。そういう理由で売ってしまいましたが、もし周りが250のみになったら候補になるバイクの内の一台だとは思います。

なんしか扱いやすいですねー。個人的にはタヌキしっぽマフラーも好きでした。音はトコトコというVツインの可愛い音。。。5000RPM超えるとヴィィィィーーーーという風に頑張ってくれます。

結構勇ましい音が出てるんですが、そこは２５０ｃｃ、全然スピードは出ません。。

後、注意点はギアが５速でした。別に特段問題ないのですが調子乗ってると幻の６速をガチャガチャ探してしまいます。。

まあ。。。それ以外は本当に良いバイク。。。社外品でサイドバッグとかシートバッグとかつければ全然ロングツーリングもいけるし。シート下にETCも入るし。工具も入ってた。。。まあバッテリーが少し弱いけど、本当にオールラウンドの良いバイクでした。。

ハーレーについて（私の考え）

ハーレー。。。それは1903年にアメリカ州はウィスコンシン州ミルウォーキーで生まれたモーターサイクルカンパニー。。。昔から日本でも人気があり、バイクの知らない人がバイクって聞くと「ハーレー乗ってるの？」聞くぐらい有名。。。

大型持ってるなら一度は乗ってみたい！という人も多く。。歳をいってからも乗れる、何というか大人なバイクです。。。。

ちなみに上の写真はハーレーでも小型のIron883というバイク。。日本では750にもなると大きいというイメージですがハーレーだと883ｃｃでまだまだ小さい。。この辺にサイズ感の差がわかりますね。。

まあなぜに私がハーレーについてこのしょーもないブログでダラダラ書いているかというと。。。。

ほしかったのよ。。。本当に。。。

実は私は昔海外留学しておりまして。。留学先がこちらのハーレーの本社の近く。。もちろん本社にもお邪魔したことがあります。。。

もちろんアメリカの旅もやってるしルート６６はもちろん、コロラドやアリゾナの砂漠も走りアメリカの内陸部は車といえど本場を結構走っています。。。その中で本物のハーレー乗りとも話しする事があったり。。。壊れてるハーレーを助けたりといろいろ印象の強いバイクなのです。。。。
というわけで大型取ったときに候補に乗ったバイク。。。。

でもね。。。ここは日本なんだよ！

残念ながらここは140キロで高速を3時間走っても1回しかハンドルを切らない広大な土地でもなく。。。冬はマイナス20度で夏場もめったに35を超えない涼しいところでもなく。。。日本はワインディングだらけ、山だらけ、山じゃなければ海だらけ、そして高速は100キロ制限。。。場所によっては60キロ制限。。。ハーレーの魅力の音も合法的には騒音規制で全然いい音が出せない。。。そういう国なんだよ。。。

でまあ。。それでもいろいろ考えたんですよ。。ディーラーに行っていろいろ聞いてみた。。。
走りについて聞いたら”そういうバイクじゃないんで。。。スピード出すというより80キロで巡行するもんですよ”。。。ブレーキについて聞いたら”いや。。車体が重いので他のバイクに比べると。。そういうバイクじゃないんで。”曲がりについて聞いたら”バンク角は28度とかで。。。無理するとステップとか擦ります”と言われました。。。

ということはですよ。。。走らない、曲がらない、止まらないバイクなんだと。。そのうえＡＢＳもついてない車体もあればトラクションコントロールもない。。。。馬力もない。。。（ＣＢ４００で大体883ぐらいかな。。）街をゆっくり走るためのバイクですという説明を受けた。。。

ってかさ。。。。おかしくないですか！？日本のハーレーさん。。。アメリカっていう所は俺の記憶だとそんな国じゃないよ。。。。高速では普通に140キロ出てるし。。。街といえどもそんなに日本みたいに信号多くないよ。。そりゃニューヨークとか行けば別だけど。。。

もう色々思うことがあり。。。スポーツスターなんか乗ってると他のハーレー乗りに馬鹿にされるとか。。。大きなビッグツインに乗らなきゃトルクは味わえないとか。。。（いろいろ中傷的な事をディーラーで言われた。。。）

ってかさ。。。スポーツスターって日本ではギリギリ運転しててなんとか日本の道路でもやっていけるレベルのバイクじゃない？ってか走りとは言ったものの883でもいろいろいじったら結構走るよ。。。むしろビッグツインなんかこの日本の海沿いや山道をどうやって走るのさ。。。しかもトルクっていうけど。。トルクだけなら国産のトルクに降ってるＭＴ０７とかの方がいいトルクでるんじゃないの？というツッコミが絶えません。。。。

ブランディングは見事だと思う。。。イメージのハーレーは最高だと思う。。。歴史もある。。。
アメリカでも古いメーカーだし。。（最古はインディアンモーターサイクル）本社でも本当にバイク好きが集まってた。。。みんな自分のカスタムモーターサイクルを持って自分のバイクを熱く語ってた。。。決してファッションアイテムじゃなく。。。泥臭い、埃くさい、油まみれのバイクライフだった。。。決してきれいなクロームを磨き倒した日本の成金親父みたいなバイク乗りじゃなかった。。。

日本のとあるディーラーへ行って思いっきり萎えた。。。自分にハーレーはまだないな。。。。21世紀のこの世の中、この歳ではもっとヤンチャしたい。。。もっと走って、止まって、曲がって、本当に豪快に遊べるバイクがほしい。。。そう思ってしまった。。。

というわけで候補から外れたハーレー。。。残念ながら自分の中のほしいバイクはバイクであってほしい。。。磨いて眺めるのは自分の趣味じゃない。。。それはもう少し落ち着いてからにする。。。
というかＧＳＸや隼についてけないし。。。。＜汗＞

ハーレーが嫌いっていうわけじゃなく。。。まだ自分の価値観に合わないっていうお話しでした。。。
あくまでも自分の主観なんであんまり気にしないで。。こんな意見もあるんだなー程度で読んでおいてください。。。

というわけで自分のバイク探しは続きます。。。
てか決まってるんだけどね。。。それはまた先の投稿で。。。。

 

大型二輪免許 とったど～～～～！

タイトル通りなのですが大型二輪免許が取れました！

4月20日の朝。。。少し早めに教習所へ。。。
誰もいないーーーー。。。

そして時間ぎりぎりになってから皆さまダラダラと。。。
鼻水ズルズル中国系のおじいちゃん
いかにも”彼氏がバイク乗ってるから私も免許取りに来ました”的なねーちゃん
ＤＱＮ候補な茶髪プチイケメンなにーちゃん。。。
昔やんちゃでした！って感じのアラサーさん。。。
色々な人が私を含めて10人。。。。

そして肝心の試験。。。
どうも2チームに分かれるらしい。。。
私はＡチームの二番手。。。
中型の時は一番最初だったのでこの待ちの緊張がなかった。。。

まあ。。。試験といえども一発不合格（コーン倒す、一本橋落ちる、波状路脱線、緊急停止失敗、コケる等）しなければ基本的には通ると聞いていたのですが。。。。

緊張するものは緊張するんです！

 今まで仕事では数多くの修羅場をくぐってきた自身はありますが。。。
その時は緊張よりかも”なんとかしなきゃ！”感が半端なさすぎてあまり緊張を考える気がない状態が多かったので。。。こういうプチ試験とかは本当に緊張するんですよ。。。

 とか思いながら寝起きで体が硬かったのでストレッチしながら待つ。。。
私の前の人は同じ大型。。。（というかこの人と私だけ）

まあ。。。大丈夫でしょう。。。と他に中型受けに来てた人と”緊張しますねー”とか言いながら和やかに談笑してると。。。。


一本橋落ちた！！！！前の人！！！マジ！！！？？？
なんか自分の前の人が一発不合格だとプレッシャー半端ないですよね。。。。

とか言いながらドナドナされていく前の人。。。。怖いわー。。。。

そして私の順番。。。始まったはいい。。。。とりあえず一本橋まで。。。
 さっき失敗してた。。。。
スタートふらついた！！！ダメだ！！！突き抜けるしか！！！
タイムとかもういいし。。。とか思いながらなんとか抜けました。。。
そしてスラローム。。途中やばい。。。突っ込みすぎた！！
何とか後輪ブレーキで減速して立ちなおす。。。

他は指示器の方向ミスったりしたが無事帰還。。。

降りたとたんに教官。。。”もう大型使わないのでこっちまでもってきてー！”
。。。。試験生にやらせるか？？？
とか思いながらとりあえず持っていく。。。落ちてたらやらせないだろうとも思いながら。。。。

開口一番”今日は力をだせましたか！？”
自分：”いや。。。一本橋が2秒早く、スラロームが1秒遅く。。。指示器一回ミスって。。。ってところですかね。。。”
 教官：”まあ。。自分の事はよくわかってるみたいなんで。。。よく確認もされてますのでよかったです。。ただタイムとかは運転技術でそれも大事なんで、免許取れたら練習してみてください！”

あれ。。。今、免許取れたらって言ったよねこの人。。。というツッコミは心の中で。。。

まあとりあえずそこからはロビーでひたすら翻訳のお仕事。。。出先でできる仕事ってステキ。。。
こういう無駄な時間も有効活用。。。儲からない時も多いけど。。＜汗＞

 というわけで試験前に談笑していた人も無事合格したらしい。。どうも今回は本当に少なかったという話。。。。


蓋を開けて見れば10人中4人でした。。。ちなみに日本語ほぼしゃべれない中国系の鼻水ズルズルじいちゃんは受かってた。。。小型二輪だけど。。。日本語しゃべれなくて大丈夫なのかな。。。まあ、いいけど。。。

というわけで金曜日に明石の試験場へ行き、無事免許が取れました。。目の検査でメガネの後、メガネを取ってやる試験。。。あてずっぽうが見事的中。。。なぜかメガネ条件が外れるという変な現象が。。。。（いいのかこれで。。。本当に大丈夫なの。日本の道路。。。）メガネはしますよ。。。もちろん。。もうすでに私のアイデンティティーの一部になってるんで。。。メガネは個性。。個性はメガネ。。。です！

余談ですが。。。試験後、フォルツァに乗ろうとすると例の鼻水じいちゃんにつかまりました。。。
少し話してみると”なぜ君はこれだけ大きなバイクにのれるのに教習所にいってたんだ！？”と聞いているらしい。。。とりあえず中型では４００ｃｃまでしか乗れないのですよ。。と説明。。大型取ったらどのバイクものれるんだよ。。と説明したものの。。本人は納得されてましたが。。。本当にわかってたのかな。。。まあいいけど。。。。


という事でした

フォルツァZのレビュー的な何か

今乗ってるバイクのインプレとかレビュー的な何かを。。。
 個人的な意見を好き勝手に言ってるだけなので本当にマジメなレビューがほしければバイクブロスとかのちゃんとしたレビューを見てね。。。

現在乗ってるのフォルツァZのmf-10とかいう型
 色は青。。。見た目は良くあるビッグスクーター

DQNの皆さまはこのバイクに違法マフラーとかをのせて大きな音を出しながら、スピーカーとかつけて近所迷惑な行動に勤しんでいるそうです。 （皆さま。。。本当に一般の人から見ても、バイクのりから見てもビッグスクーターの違法マフラーとスピーカー増加はやめましょう。。。音がほしけりゃハーレー乗れ。。。貧乏なら偉そうにするな。。。というジレンマに陥ります）

というわけでフォルツァZ
大きな特色でいうと
CVTになんちゃってミッション、そしてS7というスポーツモードがあります。

まずCVTのノーマルモードについて
燃費が良いシステム。モッサリ動きます。何せ本当にモッサリ動くので安全安心。。。楽にバイクが乗れます。。。むしろこれに慣れたら普通のMTなんか怖くなります。。。

S7モードについて
低回転域からパワーが出ます。。。出だしオンリーで言えば、そこそこ反射神経が良ければ結構400ぐらいにならくらいついていける。。。ただし燃費は１０km/lぐらい減る。。。大きい車体の割には結構ガッツリ走ってくれるのですが生粋のMT乗りからしてみればおそらく物足りないかも。。。

なんちゃってミッション
文字通りなんちゃってミッション。。。ATなのに変則できます。。でもエンストできないように危なくなったら勝手にシフトダウンはしてくれる。。。ホンダおかんは皆にやさしい安心設計。。。

 ATモード
ノーマルモードとS7モードの中間かな。。。私はあんまり使ってない

 気になる走行性能
正直物足りない部分もある。。。MTしか乗ったことない人は死ぬほど乗りにくいと思う。。。でも思ったより遅くない。。。口だけのMT乗りは峠でぶっちゃげ抜ける。。。S7でガンガンせめてステップ擦るぐらい攻めれるプロなんかの人なら普通に素人の４００ぐらいなら抜けると思う。。。そう思うと峠で遅いのは乗ってる人の腕になる。。。コーンスラロームとか恐ろしいほど曲がれる（youtubeとかで探してみてください。。。ステップ擦りまくりだけど恐ろしいほど軽快に曲がってます）

 ただ。。。所詮は13インチのタイヤ。。。調子乗ってると死にますよ。。。リアをスライドさせてことが何回かありますが本気で怖い。。。そしてスクーターはニーグリップができないので普通にバランス悪いです。。それを何とか頑張ってコントロールするところに良さがある。。。そういったストイックかつ地味かつ目立たない努力が必要になるバイクです。。。嫌なら楽にのってくれ。。もともとそういう風に乗るもんだから。。。

高速120巡行がフルスロットルでいけました。。。（警察の方すいません。。。前の車も後ろの車も仲間も早かったんです）死ぬほど頑張らないとだめです。。平坦な道で110km/hからはチマチマっとしかスピードが上がってくれません。。ちょっとでもアクセル戻すとまた振り出しに戻る。。。。

ちなみに110ぐらいまでは結構頑張ってスピードに乗ってください。。。みんな風について色々言うけど。。。120ｋｍ超えたときの風は本人の根性の問題だと思う。。。どんなに頑張っても風は強いし。。カウルあっても回ってくるよ。カウルの性能より人類の根性を信じろ。。主に自分の。。。

ABS...なにそれおいしいの？というかスクーターでABSなんか作動させるな。。死にますよ。。。


街乗り。。。キツイUターンとかしなければふつうに動いてくれる。。。マフラーが暑いとかいろいろ言われるけど問題なし。。。

その他いいところ
物が乗る。。。 ビッグバイクの醍醐味はこれでしょう！なにせお土産で一升瓶を買える！ヘルメットを入れれる！鞄とか普通に入る！荷物が雨に濡れる心配がない！前の収納にはペットボトルも鍵付きの収納があるから普通に荷物を積んで置ける。。。これ以上いうことはないと思う。。。物の乗らないバイクからすれば唯一といってのスクーターの利点だと思う。。もう一度いいます。。。お土産に一升瓶が買えるんです！（←これ大事）

 背の低い人でも乗れる。。163センチの短足でも普通に乗れる。。これ大事。。。実はステップなど幅があるので足つきは思っているよりかはよくないけど。。。短足でも乗れる新設設計。。。。

シートが柔らかい。。ふっかふかです。。一日中乗ってられます。

カスタムパーツが多い。。。とりあえずDQNグッズが多い

燃費。。。普通に良い。。高速巡行でのんびり飛ばしてリッター30キロは出る

悪いところ
走らないよー。。本当に普通のバイクに比べて走らない。。。でもそういうものだから割り切ろう。。。楽だから。。本当に楽だから

DQNバイク。。。お友達のバイク乗りには（プッ。。。ビグスクとか）という空気がリアルに感じれます。。関西有数のバイクスポットで100台以上のバイクで唯一ビッグスクーターで行った勇者は語らいます。。（←これマジ）生暖かい目で見られるか軽蔑されるか。。。どちらにせよレンコンと金太郎あめを足して半分で割ったような神経が必要。（太くて、穴だらけで、どこ切っても一緒な神経）

 なんかスピーカーの場所がある。。。標準装備でバイクの前でスピーカーを入れ込める場所がある。。。ホンダさん。。。やめよう。。。これはやめよう。。。ダメだから。。。DQNダメ！ゼッタイ！

外にカバーつけておいてるともれなく野良猫ハウスになった。。。冬の間とか普通にネコ毛いっぱい。。梅の花（ネコの足跡）だらけだよ。。。たまに尿の匂いとかしてたよ。。。乗る場所が大きいとネコも快適。。。（カバーの中は暖かいらしい）ネコ好きだから。。。いいけどさ。。。掃除ぐらいしていけよ。。近所の野良猫。。むしろ家賃払え。。。

タイヤが小さい細い。。。グリップ力？何それおいしいの？無理できない安心設計。。。無理したらガシャーニングという未来しか見えない。。。

サスペンション。。ぺっしゃぺっしゃ。。。。体重重いけどボインボイン跳ねれる

ブレーキ。。。十分な車間距離は取りましょう。。。リアクションタイムは頑張って取ろう。。。というか取らなければBoy Meets GirlをやらずにFace meets Wall(顔・壁と出会う）をやるよ。。急に止まれると思うから間違ってるんだ！

重さ。。。重いよ。。。むしろ250クラスだとブッチギリのおデブだよ。。。



総論：割り切って使おうと思えば素晴らしいバイクだと思う。。。とりあえず楽。。。そして以外に懐の深いバイクだと思う。。。そもそも買ったときに走らないのはわかってたので思ったより走ってくれて、そして楽しかった。。。ネコハウス事件以外の事は想定内。。。物が乗る、楽に乗れる。。。たまにアグレッシブに走りたい。。。高速では飛ばさない。。。そう言った人にはいいと思いますよ。。。ただMTの方が楽しいと私は思います。。楽しさを少し飲みこんで実用性や楽さを追求した道具として使えるバイクだと思えばいいんじゃないかな。。。夏場とか普通にジャケットとかバイクに入れてうろうろできるし。。。メット取られる心配もないし

大型二輪免許を取りに行く経緯

現在大型二輪免許の教習中

というわけで私がなぜに大型二輪免許を取ろうとしたかの話について。。。


元々バイクが好きで中型二輪で250バイクに乗っていたのですが
昔のってたVTRを路上でガシャーニングしてからはビッグスクーターにタラタラ乗ってます。。。
DQNバイク言うな。。。私のガラスのハートにヒビが入るから。。。

昔はそれでよかったのだよ。。。ツーリング仲間のリン君がフォルツァ乗ってて。。。自分もフォルツァでダラダラツーリングに行ってたから。。。

時はたち。。。リン君は結婚して二児のパパに。。。2週間に一回だけの自由になる休日も嫁の許可がいる！これを人生の墓場といわずして何という！（切実）
そんなリン君がツーリングに付き合ってくれなくなってしばらくたったある日。。。

昔の仕事仲間のナオさんから”バイク買おうと思う！”
とフェイスブックメッセージが。。
おし。。バイク仲間が増える。。。前にもVT乗ってたとか言ってたからきっと250ぐらいのハズ！とか勝手に思ってました。。。

そしてバイクを買った後に納車ツーリングに誘っていただき尼崎付近へ。。。。

目の前にあったのはGSX-750R

欧米では理想のスーパースポーツとか言われるキング・オブ・走り屋マシンが目の前に。。。
そしてナオさんのお友達などは６５０のオフロードにスズキのフラッグシップモデルの隼が。。。
素で300km/h出るマシンと私の250DQNバイクのフォルツァにどうついて行けと。。。。

と思いスポーツモードにぶっこみ全力でついていく。。。。


排気量の壁って厚くて高いね。。。。うん。。。。（真っ白に燃え尽きてる・・・・）

いやね。。比べちゃダメなのはわかってるんだ。。。分かってるんだよ。。。でも人間とは罪深い生き物なのだよ。。。。


（今まで取りたくても”まあいいやー”とか思ってた大型二輪を取ろうと決心した日でした。。。。）

そして現在4月。。。。もうすぐ免許が取れる。。。そしてバイクを買いたい。。。


あれからもう一回CB400とGSXとでツーリング行ったんですが。。。ダメだね。。。120巡行とかビッグスクーターだとフルスロットルで30分間とか。。。事故る前に切実に大きいバイクがほしい。。。


そして現在、どんなバイクを買いたいか考えてる。。。
その詳しい話については後日。。。

お楽しみにー♪

自己紹介的な何か。。。

はじめまして。。。

とまあブログを始めたのですが、肝心の何について書いていいのかをハッキリさせずに書き始めるという超適当見切り発進を素でぶちかますEastと申します。

イチオウキマッテルヨ・・・・イチオウ・・・

メインの話はおそらくバイクとミニチュア、そして冬はスノボ。。。たまにゲームや日々のお話しをできればいいと思っております。

とりあえずネタが溜まってきたので消化していけたらと思いますー。

簡単な私の事。。。
ハンドルネーム：　East　（よくヤスとかヤッさんとかも呼ばれます）

年齢：　ヒ・ミ・ツ♪とかいうネタはもう少し可愛い人間がやればいいといわれるので素直に1983年生まれと書いておく。。。（書いてて若干吐き気が。。。すいません）

性別：男性

見た目：短身長、太り気味、短足、頭デカ、メガネ。。。特徴的には理想的なブサメンです。とりあえず清潔感だけはあるように頑張ります。。。 頑張ります。。。（大事なことなので二回言いました）
※男は見た目じゃないとか言ってる人がいますが。。。あれウソです。。。信じてはいけません。

 出没場所：兵庫県神戸市を中心とした関西圏全域。レアな場合は東北や九州に出現する場合もあり。

 特技：英語（むしろ日本語の方がヨクワカラナイ）

 趣味：バイク、ミニチュアペイント、ミニチュアゲーム、スノボ、お菓子作り（冗談でなく）、飲酒（お酒おいしいです）、パソコンゲーム、テレビゲーム全般

 好きな言葉：「働きたくないでござる！」（←とか言いながら重度のワーカーホリックの診断あり）

という変な人間でございます。
主に趣味の事と。。。もしかしたらウチの可愛くない猫の事も書くかもしれません。。。

よろしくお願いいたします