VTRのインプレ的な何か

私の初単車のＶＴＲの事を書いていきます。持っていたのは2011年式Honda VTR B-style。この単車を買うときに迷ったのはNinja250.まだ250が非ガス規制の影響でネイキッドが全然なかった時代のお話しです。

いいバイクでした。400以上と高速ツーリングとか行かなければ全然満足できる単車です。よく走りｍよく曲がり、本当にいい単車です。まずむっちゃ軽い。ヒラヒラ寝てくれるので全然峠とか怖くないです。そして車体も少し大きめに見えるので（見えるだけ）結構目立ちます。何よりこのレッドとブラックのカラーリング。何よりイカツイですね。。。

まあこのVTR。国産250の中ではパワーが一番あった単車です。今かどうかはわからないけどふつうに250では早い方だった。。。でも車体が軽いので高速で120とかだすとフロントがフワフワ浮くような感触に襲われます。

 まあ、どの250でも大体そうですけどシートも結構硬いです。真ん中でなく少し左右の部分が結構痛くなってきます。。。でも根性となれがあれば8時間ぐらいは乗ってられます。。。私は最長16時間。。少し休憩は混ぜたものの神戸から新潟まで行きました。。。山越えのほとんど下道で。。。バイクにまたがったままタンクに頭預けて寝たのは人生初めてです。。

良いバイク過ぎて特に弱点とかは250ということ以外あまり見当たらないのですがウェットグリップがダメ過ぎてびっくりします。20キロぐらいで濡れた白線とか踏んだ時にスリップしかけるとか。。結構既存でついてるタイヤがやばかったです。

タイヤを変えたら解決できる問題かもしれませんが、私の場合、18000キロ時点で40キロぐらいでガシャーニングをしてフロントフォークが曲がりました。。。そういう理由で売ってしまいましたが、もし周りが250のみになったら候補になるバイクの内の一台だとは思います。

なんしか扱いやすいですねー。個人的にはタヌキしっぽマフラーも好きでした。音はトコトコというVツインの可愛い音。。。5000RPM超えるとヴィィィィーーーーという風に頑張ってくれます。

結構勇ましい音が出てるんですが、そこは２５０ｃｃ、全然スピードは出ません。。

後、注意点はギアが５速でした。別に特段問題ないのですが調子乗ってると幻の６速をガチャガチャ探してしまいます。。

まあ。。。それ以外は本当に良いバイク。。。社外品でサイドバッグとかシートバッグとかつければ全然ロングツーリングもいけるし。シート下にETCも入るし。工具も入ってた。。。まあバッテリーが少し弱いけど、本当にオールラウンドの良いバイクでした。。